Sekat/Dinding dan Pintu Kedap Air

Sekat/Dinding kedap air adalah batas pemisah ruangan yang tidak dapat ditembus oleh air. Tujuan dari sekat dan pintu kedap air ini adalah :

1. Membagi kapal atas kompartemen-kompartemen dan dengan sendirinya membagi tekanan ke bidang yang lebih luas
2. Mempertinggi keselamatan kapal terutama jika kapal mengalami kerusakan khususnya pada bagian di bawah permukaan air misalnya karena kandas, tubrukan, dll.
3. Mempertinggi keselamatan dan kekuatan melintang kapal
4. Membatasi/Melokalisir bahaya kebakaran disalah satu kompartement atau penggenangan sesudah salah satu kompartemen mengalami kebocoran

Besarnya keselamatan dengan dipasangnya sekat kedap air bergantung pada jumlah sekat kedap air, dan letak kamar mesin sesuai ketentuan biro klasifikasi. Pada kapal dengan kamar mesin belakang, minimal 3 buah dan pada kapal dengan kamar mesin tengah, minimal 4 buah.

Pada hakikatya semua kapal yang tergabung dalam SOLAS harus mempunyai :

1. Satu sekat pelanggaran minimal (Collision bulkhead) yang letaknya 5% dari LBP dihitung dari linggi depan. Pada kapal penumpang 5%+10 kaki paling banyak
2. Satu sekat kedap air belakang (after peak bulkhead) yang membuat tabung poros baling-baling (Stern tube)berada didalam sebuah ruangan yang kedap air.
3. Satu sekat kedap air pada setiap ujung kamar mesin. Pada kapal uap, ruang antara ruang ketel dan kamar mesin diberi sebuah sejat kedap air.

Sekat kedap air dipasang pada gading dan berdiri di atas wrang-wrang penuh atau lebih baik wrang tertutup pada dasar berganda. Di tempat tersebut sekat kedap air dibangun mulai dari dasar berganda sampai balok geladak dari dek jalan terus yang paling atas. (Upper most continous deck), kecuali sekat pelanggaran dan sekat kedap air belakang.

Sekat kedap air belakang hanya sampai pada geladak pertama sesudah garis air. Pada sekat kedap air perlu penempatan baja siku penguat (Stiffener), yang dipasang di Muka atau di Belakang  sekat. Tebalnya pelat bergantung pada tinggi sekat dan jarak antara baja-baja siku penguat, minimum 5,5 mm. Pada Ore Carieer (curah) minimal 10 mm. Pada sekat pelanggaran (Collision bulkhead) baja siku penguatnya 610 mm (24"), sedang sekat kedap air lainnya76 mm.